La Junta de Andalucía está embarcada desde comienzos de la pasada década en el impulso a políticas de infraestructuras y servicios del transporte, con la mirada fundamentalmente puesta en las grandes áreas metropolitanas andaluzas , donde se producen los mayores problemas de movilidad y congestión del tráfico.
El principal objetivo de esta acción de Gobierno consiste en dotar a las nueve áreas metropolitanas de Andalucía (todas las capitales de provincia más el Campo de Gibraltar), que concentran el 70% de la población y más de dos tercios de la generación de riqueza, de un modelo de movilidad funcionalmente eficiente, ambientalmente sostenido y socialmente cohesivo.
Estas áreas cuentan con el potencial suficiente para constituirse como mercados unitarios de trabajo, vivienda, equipamiento, servicios sociales y ocio. Para ello, estas aglomeraciones urbanas deben dotarse de fuertes estructuras para desarrollar toda su proyección. En este sentido, resulta imprescindible la puesta en marcha de los nuevos sistemas de transporte público, que garanticen un crecimiento ordenado y la movilidad en todo un entorno definido, ampliando sustancialmente los mercados unitarios de vivienda y de empleo. En definitiva, mejorando los estándares de calidad de vida.
Esta apuesta se ha articulado a través de una triple estrategia:
Consorcios de Transporte: Son órganos de cooperación interadministrativa para mejorar la gestión de los sistemas de transporte metropolitanos, e integran a los diferentes operadores y concesionarios del transporte de autobuses en estas áreas, incorporando una imagen corporativa común y la integración tarifaria (billete único). Actualmente, todas las provincias cuentan ya con consorcios de transporte constituidos, y en la actualidad están avanzando en el desarrollo de proyectos conjuntos para trabajar en red.
Grandes infraestructuras de transporte: La Junta de Andalucía está impulsando el desarrollo y ejecución de nuevos sistemas de transporte público en las áreas metropolitanas de Andalucía para fomentar una movilidad ambientalmente sostenible, funcionalmente eficaz y socialmente cohesiva:
En el Área de Sevilla: la Línea 1 del Metro de Sevilla. A su vez, en este mismo apartado, el resto de la red (líneas 2, 3 y 4), y las conexiones tranviarias de la Línea 1 en Alcalá de Guadaíra, Dos Hermanas y Aljarafe.
En el Área de Málaga: Líneas 1 y 2 del Metro de Málaga, así como la Línea 3 y su prolongación al Rincón de la Victoria; Tranvía de Vélez-Málaga-Torre del Mar y su prolongación al Rincón de la Victoria.
En el Área de Granada: Línea Metropolitana
En la Bahía de Cádiz: Tren-tranvía de Chiclana-San Fernando-Cádiz y cierre del anillo ferroviario de la Bahía de Cádiz, así como el sistema tranviario de Jerez
En el Área de Jaén: Tranvía
Otros proyectos: Nuevos sistemas tranviarios en Córdoba, Jerez, Almería, Huelva y Campo de Gibraltar
Plan de Infraestructuras: El Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte (PISTA 2007-2013) es el instrumento de planificación de la Junta de Andalucía en materia de infraestructuras viarias y de transportes para el periodo descrito. Con una inversión de 30.000 millones de euros, el PISTA recoge una serie de actuaciones para desarrollar nuevas infraestructuras de transporte, tanto de viajeros como de mercancías. El objetivo principal del PISTA es conseguir una mejora sustancial de la eficacia y la sostenibilidad ambiental de los sistemas de transportes, ligados a la ordenación territorial y al creciente papel de las ciudades, como principal estrategia para mejorar la competitividad regional y elevar las condiciones de vida de la población andaluza.
